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Da der Höhenunterschied recht gering ist, ist der Thermikeinstieg allerdings nicht immer ganz einfach. Wahrscheinlich hat es deswegen nie die Beliebtheit eines Kandel erreicht. Hat man den Einstieg aber geschafft, steht einem ein sehr großes Streckenpotential offen. | Da der Höhenunterschied recht gering ist, ist der Thermikeinstieg allerdings nicht immer ganz einfach. Wahrscheinlich hat es deswegen nie die Beliebtheit eines Kandel erreicht. Hat man den Einstieg aber geschafft, steht einem ein sehr großes Streckenpotential offen.<br> | ||
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Der LP ist ansich ausreichend groß, hat aber im nordwestlichen teil eine recht große Neigung. Landet man Richtung Süd, was meistens der Fall ist, ist das nicht weiter problematisch. Im schlimmsten Fall macht eine leichte Hanglandung. Richtung Nord, aber auch grundsätzlich sollte man sich auf den östlichen, flachen Teil des Platzes orientieren. Vorher besichtigen!.<br> | |||
Der Platz kann mit dem Auto angefahren werden. | |||
== Erreichbarkeit und Transport == | == Erreichbarkeit und Transport == | ||
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Nichts besonderes. | |||
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Der Verein hat Auffahrgenehmigungen für zwei Autos. Abstimmung mit dem Verein ist also zwingend erforderlich, ansonsten kommt man sowieso nicht durch die Schranke, welche das letzte Stück Waldweg absperrt. | |||
== Flug == | == Flug == | ||
Version vom 19. Januar 2025, 11:06 Uhr
Deutsch
Eichberg, Eichberg/Stutz
Weitgehend unbekanntes Drachenfluggebiet, in welchem aber noch recht viel geflogen wird.
Sehr thermisches Gelände, in welchem die Saison früh im Jahr startet und spät endet.
Da der Höhenunterschied recht gering ist, ist der Thermikeinstieg allerdings nicht immer ganz einfach. Wahrscheinlich hat es deswegen nie die Beliebtheit eines Kandel erreicht. Hat man den Einstieg aber geschafft, steht einem ein sehr großes Streckenpotential offen.
Fluggebiet
Startplatz
BILD
Koordinaten: 47° 50' 53.59" N, 8° 30' 51.65" E
Startart: Rampe
Startrichtung: W
Höhe: 912m
Höhendifferenz: 340m
Gestartet werden kann bei allen schwachwindigen überregionalen Windrichtungen. Selbst mäßiger Ostwind verträgt der Startplatz. Allerdings kann es dann gerade am Anfang recht turbulent werden.
Aufgebaut wird direkt hinter der Rampe.
Landeplatz
BILD
Koordinaten: 47° 50' 47.48" N, 8° 30' 12.23" E
Höhe: 590m
Der LP ist ansich ausreichend groß, hat aber im nordwestlichen teil eine recht große Neigung. Landet man Richtung Süd, was meistens der Fall ist, ist das nicht weiter problematisch. Im schlimmsten Fall macht eine leichte Hanglandung. Richtung Nord, aber auch grundsätzlich sollte man sich auf den östlichen, flachen Teil des Platzes orientieren. Vorher besichtigen!.
Der Platz kann mit dem Auto angefahren werden.
Erreichbarkeit und Transport
Anfahrt
Nichts besonderes.
Auffahrt
Zugänglich über: Nicht öffentliche Straße
Der Verein hat Auffahrgenehmigungen für zwei Autos. Abstimmung mit dem Verein ist also zwingend erforderlich, ansonsten kommt man sowieso nicht durch die Schranke, welche das letzte Stück Waldweg absperrt.
Flug
BESCHREIBUNG FLUGBEDINGUNGEN IM GLEITWINKELBEREICH
Streckenflug
BESCHREIBUNG STRECKENFLUGMÖGLICHKEITEN
Bestimmungen und Gebühren
BESTIMMUNGEN UND GEBÜHREN
Besonderheiten
RECHTLICHES; SCHWIERIGKEITEN; WETTERBESONDERHEITEN; GEFAHREN
Weitere Informationen
Wetter
Jahresübersicht
| Frühjahr | Sommer | Herbst | Winter |
|---|---|---|---|
| Unbekannt | Unbekannt | Unbekannt | Unbekannt |
| BESCHREIBUNG BEDINGUNGEN IM FRÜHJAHR | BESCHREIBUNG BEDINGUNGEN IM SOMMER | BESCHREIBUNG BEDINGUNGEN IM HERBST | BESCHREIBUNG BEDINGUNGEN IM WINTER |
Bezeichner für Bedingungen: siehe Property:Has_Spring_cond
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Gastronomie
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Sehenswertes und Aktivitäten
SEHENSWERTES IN DER UMGEBUNG; ALTERNATIVE IDEEN FÜR SCHLECHTES WETTER UND FÜR NICHTFLIEGER
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