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Herbstfliegen in Mittelitalien Apennin: Unterschied zwischen den Versionen

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== Südalpenrand ==
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Optionen für einen Zwischenstopp oder Alternativen bei Schlechtwetter im Apennin.[[Datei:Suedalpenrandkarte.png|rahmenlos|1000px|Südalpenrand]]
Optionen für einen Zwischenstopp oder Alternativen bei Schlechtwetter im Apennin.[[Datei:Suedalpenrandkarte.png|rahmenlos|1000px|Südalpenrand]]
=== Dolomiten ===
Col Rodella
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=== Slowenien ===
=== Slowenien ===

Version vom 19. Juli 2026, 13:37 Uhr

Planung für eine Herbstflugtour zum Drachenfliegen (und Gleitschirmfliegen) Mittelitalien (Apennin) und Alternativen / Reisestopps am Südalpenrand Konkret wurde die Planung entworfen für knapp 2 Wochen im September 2026. Sie kann jedoch allgemein für Drachenflugtouren im Herbst übernommen werden.

Übersicht

Übersichtspläne für schnelle Wetter-/Tourentscheidungen:

  • Alle sinnvollen Drachengebiete für die Tour
  • Startplatzhöhe, Höhendifferenz und Startrichtung (für schnelle Wetterchecks)

Mittelitalien

Karte mit allen verzeichneten Fluggebieten der Regionen (noch fehlerhaft und zeigt nicht alle Gebiete an):

Die Karte wird geladen …

Fluggebiete

Hier gibt es eine Kurzbeschreibung aller Fluggebiete bezüglich Geeignetheit für die Herbsttour Die Beschreibungen enthalten:

  • Geeignetheit und Einfachheit des Start- und Landeplatzes für Drachen
  • Erfahrung oder Einschätzung der thermischen oder dynamischen Bedingungen im Herbst
  • Benötigte allgemeine Wetterlage
  • Anmerkungen zu Infrastruktur und Auffahrt
  • Erfahrung oder Einschätzung zur spontanen Unterkunftssuche in der Region

Alle Gebiete sind auch auf ihre ausführliche Beschreibung hier auf GoHanggliding verlinkt!

Allerdings existiert für viele Gebiete, trotz Kenntnissen, noch kein ordentlicher Eintrag. Zeitmangel ;-)

Mittelitalien

(grob von Nord nach Süd)

Monte Cucco /de

  • SW 1188m 706hm
  • Bekannter Start- und Landeplatz, passt alles
  • Theoretisch das ganze Jahr befliegbar
  • Gute Straße nach oben
  • Keine Lufträume in der Nähe

Gualdo Tadino /de

[[Datei:|600px|]]

  • SW 1300m 850hm
  • Sehr ähnlich zum Cucco, an der gleichen Kette, SP und LP genauso wie Cucco
  • Shttps://www.youtube.com/watch?v=sS4nQx9FanI&list=PLny246OB8ihHfS8LOi-qFyQ6a_i1sW4xG&index=8
  • Keine Lufträume in der Nähe

Monte Gemmo /de Tre Pizzi

[[Datei:|600px|]]

  • NNE 1156m 749hm
  • Guter SP, der LP ist umrandet von Hindernissen (aber die Felder im Winter wohl abgeerntet, dann passt es)
  • Nordwindgebiet der Region
  • Auffahrt mäßig/ok und zum Start muss man noch ein gutes Stück tragen
  • Keine Lufträume in der Nähe

Monte Subasio /de

[[Datei:|600px|]]

  • W 1240m 1060hm
  • Lufträume genau checken! Überflug Kathedrale verboten, davor auch Perugia CTR-1 Control Region (Class D) Surface to 2500ALT

Sarnano /de

  • E 1170m 717hm
  • Toller Startplatz. Der riesige Drachenlandeplatz ist etwas entfernt, aber man kommt hin. Sonst ist der GS LP nicht perfekt aber machbar für einfache Geräte
  • Das Ostwindgebiet der Region (das für HG geeignet ist)
  • Wenn die Basis niedrig ist wird dann wohl stattdessen am Startplatz Rocca gestartet.
  • Gelände hinter dem Startplatz = Nationalpark, nicht zu dicht überfliegen (Monti Sibillini (NatP) Park/Nature Reserve Surface to 1500AGL)

Erklärvideo: https://www.youtube.com/watch?v=o55eshjixuc

Castelluccio

Es ist eine Genehmigung für Auffahrten zu den Startplätzen erforderlich!

Ich glaube sie wird von einer lokalen Flugschule ausgestellt. Wer weiß mehr? Wer kann das bei Bedarf organisieren?

Fontanile Ost, Südost, Südwest

1580, 200hm?

Forca di Presta

W, 1600m, 200hm?

Richtung San Pellegrino

SW

Poggio Bustone /de Monte Rosato

  • SSW 1250m 850hm
  • Toller Startplatz und riesiger Landeplatz, super für HG und auch GS
  • Auffahrt guter Feldweg
  • https://www.youtube.com/watch?v=KHqZ4MkHDu0
  • Restricted vorher checken: R47 Rieti Restricted (by NOTAM) 1000AGL to 9500ALT, nicht zu nah nach Rieti, local agreement nicht den Flugplatz zu stören

Monte Cristo

  • WNW 1625,m 200hm
  • Offizielle Landewiese klein und kurz!
  • Weiter unten im Tal keine sinnvolle Landemöglichkeit für Drachen!
  • Eher was nettes für Einfachsegler und Gleitschirm. Die Landschaft ist faszinierend. Man nennt die Hochebene auch Klein-Tibet.
  • Geteerte Straße

Calascio (Ofena)

  • Startplätze Panettone, S, 940m, 400hm, und Pinetina S 1300m 900hm
  • Man kann beide Startplätze nicht mit einem normalen Auto anfahren! Bis zum Panettone muss man nicht allzu weit tragen
  • Ob man zum oberen sinnvoll tragen kann weiß ich nicht
  • Große Landemöglichkeit
  • Kein Luftraum

Bacheca (Ofena)

  • Kein Luftraum

Cannatina (Ofena)

  • E 1350m, 300hm bis zur angegebenen Landemöglichkeit
  • Ich war dort noch nicht
  • Der Oststartplatz ist wohl wegen häufiger Nordostwinde beliebt, man kann aber wohl auch nach West starten
  • Es gibt keinen offiziellen Landeplatz. Das Gelände nach Ost schaut auch nicht besonders landefreundlich aus!
  • Sollte eine Straße bis zum Startplatz sein

Tocco da Causaria

  • SE, 604m, 148hm
  • Sehr flache Startwiese, am Ende mit Gebüsch und felsig begrenzt
  • Offizieller LP nicht gut für HG
  • Ideal für Gleitschirme und beliebt, flacher SP + Toplanden
  • Straße

Colle delle Vacche

  • SW, 1100m, 600hm
  • Eingelassene Betonrampe - noch verfügbar und nutzbar??
  • Theoretisch schön großer Landeplatz.
  • Im September 2020 war dieser jedoch völlig zugewuchert und als Halde für Baustoffe genutzt
  • Straße

Gioia dei Marsi /de

  • W 1320m 600hm
  • Guter Startplatz und große Landfläche
  • Die Auffahrt ist ein schlechter Feldweg und benötigt gute Bodenfreiheit.
  • Irgendwo weit geradeaus vom Start ist ein "protected building", das nicht überflogen werden darf, sonst keinLuftraum

Serrone /de

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  • Südrichtungen West bis OSt, 960-1380m, 600-1080hm
  • Hier war ich noch nicht.
  • SP und LP schauen im Video gut aus https://www.youtube.com/watch?v=EyCVICaM4QA Und es gibt noch 3 weitere Startplätze
  • Richtige Straße zu den Startplätzen
  • VORSICHT: Direkt südelich Lufträume! Roma TMA-11 Colleferro Terminal Manoeuvering Area (Class A) 5,000 Feet to FL125 R22 Frosinone Restricted Military training + test flightS Surface to 5,000 Feet P194 Paliano Prohibited Protected building Surface to 1500AGL

HG Start: https://www.youtube.com/watch?v=Ogk8srd-0Dk

San Donato Val di Comino /de

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Norma /de ?

[[Datei:|600px|]]

Roccasecca /de

  • SW 642m 602hm
  • Eingelassene super Betonrampe, riesige Landewiese, schaut alles gut aus! (GS starten hinter der Rampe)
  • Mit der SW Ausrichtung und dem steileren Gelände könnte es auch im Winter thermisch gehen. Auch Soaringwind könnte interessant sein. Die 10km oben sehr felsige Kante ist vielversprechend.
  • Richtige Straße zum SP, die geht zu einem Dörfchen, evtl. wird sie daher geräumt falls hier jemals Schnee fallen sollte.
  • VORSICHT: Das Fluggebiet ist komplett in der CTR Latina 1 und erfordert eine Freigabe (NOTAM?) Am besten an den Club wenden: amministrazioneroccaparapendio@gmail.com, +39 366 975 5438
  • Ich habe bereits vor Jahren versucht, mit dem Club bezüglich Freigabe Kontakt aufzunehmen - aber erfolglos.

Drachenfliegen Roccasecca: https://www.youtube.com/watch?v=Gehy-tAAABI

Cassino /de?

Südausrichtung, aber flacheres Gelände.

Montefalcone /de

  • SW und NO 840m 690hm
  • Startplatz schaut gut aus und er LP sehr groß
  • 2 Startrichtungen praktisch, aber unklar wie sehr es thermisch geht
  • Über eine große Straße in ein Dorf, bis hier sicher geräumt für den unwahrscheinlcihen Fall von Schnee, kleine Straße direkt zum Start, eher nicht geräumt
  • Ein Stück östlich davon Luftraum der nur auf Nachfrage freigegeben wird RESTRICTED AREA LI R700

https://www.youtube.com/watch?v=FkjuaykIOH8

Gallinola /de

  • S 1700m 700hm
  • Start- und Landeplatz sehen gut aus. VOn der Straße muss man wohl aber ein Stück tragen
  • Südausrichtung sicher gut im Winter
  • Das Gebiet liegt sehr hoch! Die kleine Straße nach oben wird eher nicht geräumt. Die Wahrscheinlichkeit von Schnee ist hier also sehr hoch!
  • Matese Gebiete: Hier liegt das Skigebiet Campitello di Matese. Im Winter ist also unklar, ob es hier schon im Dezember viel schneit und zu viel Schnee liegt, um die Gebiete zu erreichen oder dort zu starten.
  • Südlich davon Luftraumbeginn checken: Grazzanise CTR-1 Control Region (Class D) Surface to FL95
  • Komplett darüber: Napoli CTR-2 Control Region (Class D) 3500ALT to FL165

https://www.youtube.com/watch?v=5F9U47EsQ3o

Campochiaro /de?

  • N 1070m 490hm
  • Startplatz schaut ok aus, LP riesig https://www.youtube.com/watch?v=X0zD2tYtdwQ
  • Straße nach oben aber sicher nicht geräumt
  • Matese Gebiete: Hier liegt das Skigebiet Campitello di Matese. Im Winter ist also unklar, ob es hier schon im Dezember viel schneit und zu viel Schnee liegt, um die Gebiete zu erreichen oder dort zu starten.

Calvisi /de?

  • W 1150m 900hm
  • Flacher Startplatz, riesiger Landeplatz https://www.youtube.com/watch?v=4R2KQPHTNVI
  • Die letzte Strecke der Auffahrt ist wohl nicht so gut und ganz sicher nicht geräut
  • Matese Gebiete: Hier liegt das Skigebiet Campitello di Matese. Im Winter ist also unklar, ob es hier schon im Dezember viel schneit und zu viel Schnee liegt, um die Gebiete zu erreichen oder dort zu starten.
  • ★★


Südalpenrand

Optionen für einen Zwischenstopp oder Alternativen bei Schlechtwetter im Apennin.Südalpenrand

Dolomiten

Col Rodella

Slowenien

Kovk /de

Kovk am 01.01.2017

  • SW, 858m 759hm
  • Einfacher, anfängertauglicher Start- und Landeplatz
  • Ebenso gut für GS geeignet.
  • Durch die Südwestkante und Felsen mit anständigem Höhenunterschied ist es thermisch sehr ergiebig. Selbst im Winter kann es dort gute Thermik geben! An dem Tag auf dem Foto gab es 2m-Bärte und man konnte Stunden an der weitläufigen Kante fliegen. Soweit es geht würde ich im Winter immer Kovk vor Lijak bevorzugen.
  • Der Kovk benötigt eine Süd- bis West-Lage. Im Winter gibt es häufig Ostlagen, deshalb muss man den Kovk spontan einplanen.
  • Im Vipava-Tal schneit es eher selten und wenig. Die Straße bis zum Feldweg zum Start wird auch im Winter geräumt (nicht 100% zuverlässig, hatten auch mal noch eine Eisschicht drauf -> Schneeketten). Der Feldweg bis zum Start nicht, aber das kann man dann problemlos tragen (auch schon gemacht).
  • Unterkünfte lassen sich in den Dörfern und Städtchen drumherum gut finden, im Winter ist dort nicht gerade Hauptreisezeit.
  • Stundenlanges Fliegen und Strecke im Januar: https://www.xcontest.org/2024/world/en/flights/detail:Rgorisek/13.1.2024/11:21

Lijak /de

Lijak im Dezember

  • SW, 590m/530hm 938m/875hm
  • Es gibt den Naturstartplatz, der etwas flach ist aber gut zum Starten (nur bei Nullwind weit zu laufen). Die höher gelegene Rampe wurde wohl restauriert. (Das letzte mal waren die Bäume knapp herum, ist wohl besser?) Sie ist gut bei wenig Wind.
  • Naturstartplatz auch perfekt für GS, Rampe natürlich nicht.
  • Weniger thermisch als Kovk. Vom Lijak gehts im Winter nur an einem wirklich guten Tag hoch. An der Rampe hat man wegen der großen Höhendifferenz mehr Chancen und es kann ganz gut gehen.
  • Am besten sind Süd-West Lagen. Wenn es thermisch ist, gehen auch leichte Nord/ostlagen. In der thermischen Jahreszeit funktioniert der Lijak sogar bei leichter Bora, aber im Winter kommt die Thermik nur gegen leichten Wind an!
  • Im Vipava-Tal schneit es eher selten und wenig. Die Straßen zu den Startplätzen werden nicht geräumt. Aber gerade am Lijak ist Schnee äußerst unwahrscheinlich.
  • Unterkünfte lassen sich in den Dörfern und Städtchen drumherum gut finden, im Winter ist dort nicht gerade Hauptreisezeit.
  • Auch von hier kanns im Januar gehen: https://www.xcontest.org/2024/world/en/flights/detail:jernej.rojc/28.1.2024/12:50

Kroatien

Tribalj /de

Fliegen am Tribalj

  • SW 730m 664hm
  • Für Drachen eine schöne Betonrampe zum Starten mit ebenem Aufbauplatz. Offizieller Landeplatz klein. Auf den riesigen Flächen nebenan kann man super mit HG landen, im Sommer nur wenn gemäht, im Winter sollte das also gut passen.
  • Getrennter GS Startplatz, schön flach mit Matten
  • Die felsige Südwestkante kann auch im Winter thermisch schön gehen und stundenlange Flüge ermöglichen. Ansonsten ist es auch eine gute Soaringkante bei Wind.
  • Braucht eine Süd- bis Westlage. Im Winter ist oft Nordost, also nur spontan.
  • Ich vermute, dass es hier äußerst selten schneit. Aber wenn wird die Straße wahrscheinlich eher nicht geräumt.
  • Ich vermute, dass sich Unterkünfte außerhalb der typischen Urlaubssaison gut finden lassen.
  • Hier ein Video von einem 01. Januar: https://www.youtube.com/watch?v=6r7fEsGMh0g
  • Die ganze Kante abreiten im Januar: https://www.xcontest.org/2024/world/en/flights/detail:ABMaslina/13.1.2024/12:21

Ucka /de

Startplatz Ucka

  • W 1369m 1252h,
  • Etwas in die Jahre gekommene Rampe. Letztes mal war sie toll zum Starten, nur recht am Ende der Rampe hat ein Brett gefehlt (hoffentlich repariert?). Wenn der CLub nicht fliegt, ist die Rampe oft "abgeschlossen". Daher sollte man vorm Fliegen dort den Club kontaktieren. Große Landefläche (Windsack mitbringen).
  • Für GS gibt es einen Startplatz, zu dem man etwas herunterwandern muss?
  • Mit der Höhendifferenz, etwas felsigem Gelände und Westausrichtung sollte es auch nachmittags im Winter gehen.
  • Benötigt definitiv eine eindeutige Westlage, keine Chance bei Rückenwind. Im Winter ist oft Nordost, also nur spontan.
  • Die Straße zum Observatorium wird evtl. geräumt. Es schneit wahrscheinlich nicht viel in der Gegend. Aber durch die große Höhe muss man hier schon kritisch schauen.
  • Ich vermute, dass sich Unterkünfte außerhalb der typischen Urlaubssaison gut finden lassen.

Das Video ist wohl im Winter entstanden: https://www.youtube.com/watch?v=OBa-dENbBTw

Grobnik /de

Startplatz Grobnik

  • SW, 845m 550hm
  • Der Startplatz hat eine gute Neigung, ist aber mit Steinen durchsetzt und man braucht etwas "Bodenabstand". Landeplatz beim Flugplatz, riesig und eben (muss man nur vorher kurz abklären/anmelden).
  • GS können dort oder auch weiter oben starten.
  • Man kann wohl das ganze Jahr fliegen. Ob es hier im Winter thermisch geht, weiß ich nicht.
  • Benötigt Süd-/Westlage
  • Ich schätze die Straße wird nicht geräumt und zum Startplatz führt noch ein recht holpriger Weg.
  • Ich vermute, dass sich Unterkünfte außerhalb der typischen Urlaubssaison gut finden lassen.

Video vom Winter: https://www.youtube.com/watch?v=NnFVSuFLkTM

Brest /de ?

  • SW 556m 302hm
  • Ich war dort noch nicht, gemäß Videos:
  • Der Startplatz schaut ganz gut aus: https://www.youtube.com/watch?v=9CrTOuT2FbM
  • Wo hier im Video gelandet wird, schaut es auch gut aus: https://www.youtube.com/watch?v=2n8fpP6TddA
  • Für GS passt es sowieso
  • Ob es im Winter thermisch geht, weiß ich nicht. Die Höhendifferenz ist sehr gering.
  • Es würde mich wundern, wenn es hier auf der Höhe schneit. Die Straße zum Dorf am SP wird sicher geräumt, aber evtl. nicht der Weg zum SP.
  • Ich vermute, dass sich Unterkünfte außerhalb der typischen Urlaubssaison gut finden lassen.

Raspadalica /de ?

  • SW 500m 340hm
  • Für eine Starterlaubnis muss man am Club-Campingplatz nachfragen
  • Ich war hier noch nie. Startplatz schaut gut aus, Landeplatz sehr klein.
  • Ob es im Winter thermisch geht, weiß ich nicht. Die Höhendifferenz ist sehr gering. Mit viel Wind vielleicht gut zum Soaring.
  • Es würde mich wundern, wenn es hier auf der Höhe schneit.
  • Ich vermute, dass sich Unterkünfte außerhalb der typischen Urlaubssaison gut finden lassen.

https://www.youtube.com/watch?v=veDL2Y_JN3o

Italien

Gemona /de und San Simeone

Meduno /de

  • SW 975m 700hm
  • Bekannter Drachen- und Gleitschirmplatz, keine Rampe mehr!!!, im Herbst sollte am LP alles Gras niedrig sein und daher ist er dann sicher groß.
  • Wie überall benötigen wir eine Südströmung, sicher geht hier im Gelände auch eine leichte Nordströmung in thermischer Luftmasse.
  • Unterkünfte sollten sich gut finden lassen.
  • Dezemberthermik: https://www.xcontest.org/2024/world/en/flights/detail:PaoloNinja/3.12.2023/12:51

Revine Lago /de

[[Datei:|600px|]]

  • S 1101m 881hm
  • Schöner Start- und Landeplatz, ebenso auch für GS.
  • Die Thermik im Winter kann wirklich gut sein! Im Januar gings hier schon richtig gut. Insbesondere wenn wir eine ganz leichte aber labile Nordströmung haben. Aber auch bei Süd sollte es gehen. Bei viel Wind ginge sogar leichtes Soaring.
  • Nur bei stärkerem Nordwind wird hier im Winter der Aufwind nicht gegen ankommen.
  • Perfekte Alternative zu Bassano, weil deutlich weniger los und geht genauso gut.
  • Falls es geschneit hat, wird der Weg bis zu den Restaurants auf dem Berg perfekt geräumt. Die Straße auf der Hochebene wird nicht geräumt. Dies ist problematisch, falls es viel geschneit hat. Denn der Weg nach den Restaurants liegt den ganzen Tag im Schatten und daher taut es dort nicht. (Der Rest des Weges ist schnell wieder freigetaut.)
  • Unterkünfte lassen sich in den Dörfern herum gut finden. Oft nicht direkt vor Ort, in Revine selbst gibt es nicht so viel.
  • Geht auch im Januar super: https://www.xcontest.org/2024/world/en/flights/detail:arturfly/28.1.2024/11:18

Monte Avena /de (Feltre)

Über dem Monte Avena

  • SSE 1394m 1093hm
  • Guter Startplatz, für Drachen gibt es einen extra zusätzlichen LP der groß und gut angeströmt ist.
  • Durch die Südausrichtung könnte auch im Winter thermisch gehen.
  • Gute Alternative zu Bassano, weil deutlich weniger los.
  • Die Straße zum Start wird im Winter nicht geräumt. Denn wenn es oben genug geschneit hat, ist die Hochebene beim Startplatz ein Skigebiet!
  • Unterkünfte lassen sich sicher einfach finden.

Erklärvideo: https://www.youtube.com/watch?v=sd0s4HM201Q

Bassano /de

[[Datei:|600px|]]

  • SE 858m 700hm, SE/SW 1550m 1420hm
  • Bekannte Startplätze Rampe und Gipfel
  • Etwas verkleinerter Landeplatz mit viel Verkehr
  • Auch im Winter die Möglichkeit auf gute Thermikflüge. Der Hauptvorteil ist sicher, dass der Startplatz Rampe bei vielen überregionalen Windrichtungen geht.
  • Bis zur Rampe wird die Straße geräumt, bis zum Gipfel nicht. Der Gipfel ist recht hoch und bei Schnee ist daher der Weg über den Winter oft geschlossen.
  • Unterkünfte sind um die Zeit durch die vielen Flieger in der Ortschaft und nahen Umgebung recht ausgebucht. Etwas weiter weg kann man etwas finden.

Levico Terme /de

  • S 1481m 1049hm
  • Schöner Startplatz, neuer LP ist etwas kleiner aber mit großer Ausweichwiese nebenan
  • Schöne Höhendifferenz, aber im Winter weniger ergiebig als der direkte Südalpenrand. Kommt sicher auf die individuellen Bedingungen an.
  • Gute Alternative zu Bassano, weil deutlich weniger los.
  • Die Auffahrt im Winter sollte geräumt sein (war im Frühjahr zumindest der Fall), da es hier Häuser und Gaststätten gibt.
  • Unterkünfte lassen sich sicher einfach finden.

Erklärvideo: https://www.youtube.com/watch?v=ZDc_c_hb0xM

Monte Maddalena /de (Brescia)

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Organisatorisches

Fahrzeiten:

  • München-Cucco: 8:25
  • München-San Donato: 11
  • Bassano-Cucco: 4:20
  • Cucco-San Donato: 3:25
  • München-Kovk: 5
  • München-Tribalj: 6:15
  • München-Revine: 5:45
  • München-Bassano: 5
  • Kovk-Revine: 1:45
  • Kovk-Bassano: 2:10
  • Tribal-Revine: 3:10

Unterkünfte

Hauptsächlich Camping. Wenn es irgendwo einfacher ist, kann man sich vl auch mal kurzfristig gemeinsam eine Ferienwohnung o.ä. organisieren.

Siehe auch: https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1jS2fF5hW5QGMyshZ-akiWAwGcCKC54mk&usp=sharing

Wer anderweitig unterkommen möchte (Hotel,Pension), muss sich das selbst parallel kurzfristig organisieren.

Campingplätze und Unterkünfte Abruzzen:

Camping bei Cucco/Sigiillo:

  • Halbwegs praktisch: https://www.campingrioverde.it/
  • Weiter weg ei Gubbio: Camping Citta 'Di Gubbio

Bei Poggio Bustone:

  • Etwas weiter weg südlich von Rieti: http://www.lestregheagriturismo.it/
  • Etwas weiter weg westlich von Poggio Bustone: https://www.campinglagodipiediluco.com/

Bei Castelluccio (keine Ahnung was da wieder in Betrieb ist?):

  • Weiter weg Bei Norcia: https://www.wel.it/cparadis/
  • Weiterweg westlich von Norcia: http://www.campeggioildrago.it/
  • Weiter weg östlich von Castelluccio: https://www.campingvettore.it/
  • Weiter weg nördlich von Castelluccio: Geschlossen? http://www.campingmonteprata.it/

Bei Ofena:

  • Südende der Ebene: Ristorante Camping San Martino
  • Sehr weit weg, östlich: https://kokopellicamping.co.uk/
  • Sehr weit weg, bei Aquila: Oasi Camper

Camping bei Avezzano/Goia dei Marsi: nciht ganz dieal gelegen

  • http://web.tiscali.it/campingvallelonga/
  • http://www.campingvelino.com/en/

Bei San Donato: Zwischen San Donato und Goia bzw. weitere der Gegeng:

  • https://www.campinglapanoramica.it/wp/
  • https://www.villaggioaquilareale.it/
  • http://www.campingvecchiomulino.it/
  • http://www.campinglequite.eu/
  • http://www.campingcolleciglio.it/

Bei Lago di Matese:

  • https://www.falode.it/campeggio/

Campingplätze und Unterkünfte Dolomiten:

  • Campitello di Fassa: http://www.campingmiravalle.it/
  • Canazei: http://www.campingmarmolada.com/
  • Pozza di Fassa: https://www.catinacciorosengarten.com/de/
  • Pozza di Fassa: https://www.camping.info/de/campingplatz/camping-vidor-family-wellness-resort

"Packliste"

  • Papiere: gültiger Personalausweis, Führerschein, Flugschein/Versichertenkarte, IPPI Card
  • Kfz: Führerschein, Grüne Versichertenkarte empfehlenswert, Kleingeld für Maut falls mal keine Kreditkarte angenommen wird (passiert!)
  • Notfallinformationen (Notfallkontakt, Versicherungen, ...)
  • Tracking (Flymaster, Livetrack24,...)
  • Auto Zweitschlüssel, mit möglichem Versteck oder Schlüsseltresor
  • Versicherungsunterlagen/Nummern (AuslandsKV, DHV, Unfall, ADAC etc.)
  • Steckdosen Typen Reiseadapter: C (schmaler Eirostecker oder normaler Konturenstecker),L (drei parallel), E (drei Dreieck), F (Schuko) Mehrfachsteckdosenleiste
  • Alles Outdoorhobbyzeug (Wandersachen, Klettersteigset, Bade-/Saunasachen...), Grödel
  • Wintersportausrüstung für den Fall von Nichtflugwetter: Skiausrüstung, Zipflbob, Porutscher
  • Kochutensilien für Ferienhäuser, gruppentauglich, große Töpfe, Pfannen, Messer, Bretter, Gewürze, ...
  • Spiele
  • Evtl. eigenes Bettzeug, evtl. Campingmatratze

Auto und Drachentransport

  • Warntafel Italien!!
  • Schneeketten??
  • Überragende Ladung vorne/hinten? + Kennzeichnung
  • Warnwesten für alle Insassen
  • Italien: Ladung darf nach hinten bis maximal 3/10 über die Länge des Fahrzeugs hinausragen. Das Hinausragen nach vorne ist unzulässig.
  • Kroatien: Ersatzlampenset


Parkplatzregelung Italien

  • Schwarz-gelbe Bordsteinmarkierungen bedeuten absolutes Parkverbot.
  • Blaue Linien weisen im Regelfall (ggf. auf bestimmte Zeiten beschränkte) gebührenpflichtige Parkplätze aus.
  • Gelbe Linien indizieren reservierte Parkplätze (z.B. Taxis, Busse, Anlieger). Wer hier parken will, benötigt im Regelfall eine besondere Genehmigung.
  • Weiße Linien zeigen kostenlose Parkplätze an. Zusätzliche Beschilderungen sind zu beachten.

Wetterprognosen

Wetterstationsnetzwerk Lazio: https://www.meteoregionelazio.it/mappa-live/

Lufträume

Italien

https://notaminfo.com/ITALYMAP

https://notaminfo.com/latest?country=Italy

https://www.openflightmaps.org/li-italy/?airac=2104&language=local (Karten 8,9, 10, 11)

https://www.enav.it/en/login-required

Slowenien

https://www.sloveniacontrol.si/en/information/Pages/VFR-Chart.aspx

Kroatien

https://www.crocontrol.hr/UserDocsImages/AIS%20produkti/eAIP/start.html

https://www.crocontrol.hr/UserDocsImages/AIS%20produkti/VFR_prirucnik/index.html

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Autoren: Admin-Vilenya

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