Tourplanung Frankreich Schweiz

Aus Gohanggliding
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Planung der Sommertour 2024 in die Französischen und Schweizer Alpen

Übersicht

Übersichtspläne für schnelle Wetter-/Tourentscheidungen:

  • Alle sinnvollen Drachengebiete für die Tour
  • Startplatzhöhe und Startrichtung (für Windchecks)
  • Favoriten

Frankreich Gebiete Favoriten Schweiz Liechtenstein Gebiete Favoriten

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Fluggebiete

Favoriten der Tour August 2024: 1-5 Sterne ★, jeweils von Nord nach Süd sortiert

Frankreich

  • ★★ Saleve /de Schönes Soaringgebiet hauptsächlich für GS. Für HG muss der Wind ordentlich anstehen, flache GS Startplätze, Rampe ziemlich zugewachsen. Hauptlandeplatz eher klein. Ausweichlandeplatz konnten wir bisher nicht identifizieren (Baustelle, Felder) - ist aber mittlerweile umgezogen (ToDo: anschauen). WNW
  • ★★ Samoens_/de Scheint ganz gut zu sein. Großer LP. Gute Drachenrampe nach Süd, 1000hm. Der Nordstart ist sehr flach + Auffahrt unklar
  • ★★★★★ Plaine-Joux_/de Schönes Fluggebiet. Direkt gegenüber dem MontBlanc. Ganz guter Startplatz. Großer Landeplatz. S, 100hm, recht ruhig, tolle Aussicht, Auffahrt, alles top.
  • ★★★★★ Annecy_/de Super Fluggebiet. Schöner Startplatz, eingelassene Rampe. Großer Landeplatz mit HG-Bereich. In den Ferien und am Wochenende sehr viel Betrieb. NW, 800hm
  • ★★ Col_du_Sapenay_/de Schönes Fluggebiet nähe Annecy, in dem es sehr ruhig ist. Rampe und großer Landeplatz. Soaring möglich. W.630hm, Wegen Luftraum nur lokale Flüge
  • ★★★★ Semnoz /de Fluggebiet Nähe Annecy, wo es sehr ruhig ist. LP ok, Start gut nur HG und Modellflieger. Wahrscheinlich thermischer und einfacher für kleine Strecken als Annecy, W, 1075hm
  • (★)Le Signal de Bisanne /de Schaut interessant aus. Allerdings kann man im Sommer eventuell nicht mit dem Auto auffahren!
  • ★★★★ L'Ébaudiaz /de Top Streckenausgangspunkt als Alternative zu Annecy und Co. NW, 1450hm. Es gibt keinen offiziellen LP, man fidnet sicher was, ansonsten ist es sowieso Streckengebiet. Letzteres vor allem, weil es kaum Luftraumbeschränkungen zu beachten gilt.
  • ★ Le Revard /de Gebiet Nähe Annecy. Ruhiger. W Eigentlich recht schön, aber der Luftraum ist sehr einschränkend
  • Chamoux /de Rampe mit niedriger Höhendifferenz nach W, höherer Natur Südstart, großer LP.
  • ★ Collet d'Allevard /de - Malatrait W und S, 1200hm, eigentlich schöne Westwindalternative zu Hilaire, aber die Landeplätze sind nicht überzeugend (klein, am See)https://www.youtube.com/watch?v=dx-j48ZmE88
  • ★★★ St Hilaire /de Bekannt durch Coup Icare. Steile Rampe oder flacherer Naturstart. E
  • ★★ Col du Granon /de Sehr interessant im Hochgebirge und Nationalpark Ecrins. Eher nicht im Sommer (sehr thermisch, Talwinde), sondern Herbst. Guter Startplatz, sehr große Landeplätze. Wahnsinns Gegend. SW
  • ★★★★★ Courtet_/de Super Fluggebiet nach Nord. Guter Startplatz. Landeplatz etwas abschüssig. Geringe Höhendifferenz <500hm aber wenn man es schafft wundervolles Panorama. NNW
  • ★ Clamontard /de /Luc en Diois. LP ok wenn andere Felder nciht bewachsen, SP gut, Auffahrt?
  • ★★ La_Batie-Neuve_/de Es gibt wohl nur noch den Naturstart, keine Rampe mehr. S-SW. Nicht bei Nordwind. Auffahrt wohl nicht ganz einfach? Der neue LP ist wahrscheinlich groß.
  • ★ Colombis /de https://federation.ffvl.fr/terrain/637
  • ★★★★★ Aspres-sur-Buech_/de Super Fluggebiet. Sowohl thermisch und für Streckenflüge als auch gemütliches Abendsoaring. Toller Startplatz. Guter Landeplatz beim Aerodrome. SW
  • (★★★★★ bis 02.08.)Laragne_/de Super Fluggebiet. Nordstart steil und gut. Südstart flach und man muss aufdrehen sonst zum schwierigen Notlandeplatz. Großer Landeplatz beim Camping. N, S. Leider ist das Gebiet im August komplett durch Wettbewerbe belegt. Am Nordstart kann man eventuell noch nach einem Bewerb starten, am Südstart ist spätes Starten schlecht (Thermik, Dusties).
  • ★★★ Sederon-Mevouillon_/de Startplatz Bergies nach NW toll für Drachen. Landeplatz nicht ideal, aber machbar + alternative Felder.
  • Saint Geniez /de Recht flacher Start und dann Büsche. Großer HG LP. S
  • Banon /de /Grou de Bane, flacher Startplatz, LP eher klein und Hindernisse aber gut anfliegbar? https://federation.ffvl.fr/terrain/200
  • ★ Oraison /de Soaringgebiet für Westwind Nähe Laragne. Einfacher Startplatz. Landeplatz GS ok. Laut Videos noch riesige Wiese für HG. SW
  • Moustiers Sainte-Marie: Courchon /de und Mont Denier /de Flacher SP, Auffahrt 4x4?, LP Ecole parapente evtl. "Brachland" mit Büschen? Beide LPs laut FFVL nur für GS geeignet, den alten LP gibt es nicht mehr aber der weiter entfernte LP wohl machbar
  • ★★★★★ Saint-Andre-les-Alpes_/de Super Fluggebiet. Soaring und Thermik. Schöner Startplatz (meist starker Wind), 2 große Landeplätze, die aber turbulent sein können. WSW
  • ★★★★ Lachens_/de Fluggebiet weiter im Süden. Austragungsort der nächsten Europameisterschaft. S N W
  • ★ Gourdon /de NICHT 12.-25.08., Wettbewerbe, im Sommer eigentlich nicht wirklich interessant
  • Bargemon /de - Col du bel Homme , Rampe noch da? LP im Video sehr klein! anderer HG LP?!. Man muss gutes Stück tragen? Irgendwie kann man aber auch auffahren (Schranke?) anderer LP in Videos FLugplatz nach Streckenflug
  • Cuges les Pins /de - Les Paluds, Viele Startplätze, sehr unterschiedlich!

Entferntere Gebiete

  • ★★★★ La_Seranne_/de separater, guter HG SP, gute Feldweg-Auffahrt, großer frei anzufliegender LP, tolles Fluggebiet mit angeblich 360 FLugtagen/Jahr (Entweder auf Süd oder Nord), vom Südstart ist der Landeplatz sehr weit entfernt
  • ★★★ Millau /de
  • ★★ Mont_Bouquet_/de Eher flache Naturstarts, alle neu hergerichtet mit Teppich und gut zum laufen! Beim Oststart kann man einfach parken. Für die Benutzung des Weges zum Südstart muss man das "Le pratique!" Bild vom FFVL ausdrucken und am Auto anbringen! LP ok, kommt halt auf den Bewuchs der umgebenden Felder an. Es ist erlaubt, im "Notfall" auf dem oberen, großen Feld zu landen.
  • Signes_/de (Agnis)flacher, breiter, ebener SP, großer LP, Auffahrt nur mit 4x4 oder CLubShuttle!! (von Schule aus) SW, SE, LP riesig https://www.ailesdesignes.com/sites-decollages/, mehrere LPs

Schweiz

Jura

  • ★★★★ Schwängimatt/Schwengimatt /de Balsthal Startplätze nach Nord und Süd, Shuttle mit Deltatransport, 550hm
  • ★ Weissenstein /de Südost, Auffahrt mit Bahn (HG Transport muss vorher angemeldet werden)
  • ★★ Loveresse /de Südstart, Streckenausgangspunkt, kein einfacher SP muss alles passen, LP gemähte Wiese suchen
  • Tête-de-Ran /de Südost, 580hm
  • ★★★ Mauborget /de Südostgebiet im Jura, Streckenausgangspunkt, 660hm, großer LP aber manchmal sehr hohes Gras
  • ★★★ Le Suchet /de Südostgebiet im Jura, 900hm, man muss etwas tragen zur Rampe, großer lP, aber hängt?

Alpenbogen

Liechtenstein

  • ★★★★Bargella /de 2-3 Naturstarts, auch für HG, Drachenlandeplatz, W
  • ★★★Sareis /de Neu gemachter, schöner Naturstart nach Nord, Auffahrt mit Bahn mit Gestell, Streckenflug zum Bargella LP, sonst mehrere "Notlande"möglichkeiten

Organisatorisches

"Packliste"

  • Papiere: gültiger Personalausweis, Führerschein, Flugschein/Versichertenkarte, IPPI Card
  • Kfz: Führerschein, Grüne Versichertenkarte empfehlenswert, Kleingeld für Maut falls mal keine Kreditkarte angenommen wird
  • Notfallinformationen (Notfallkontakt, Versicherungen, ...)
  • Tracking - insb. für Streckenflieger!! (Flymaster, Livetrack24,...)
  • Auto Zweitschlüssel, mit möglichem Versteck oder Schlüsseltresor
  • Versicherungsunterlagen/Nummern (AuslandsKV, DHV, Unfall, ADAC etc.)
  • Internet Schweiz?! -> SIM Karte vor Ort
  • Eventuell Steckdosen Reiseadapter: Frankreich at Stecker/Steckdosen Typ E. Schukostecker mit "Loch" passen. Schweiz hat Typ J (C Stecker passen, F nicht).
  • Alles Outdoorhobbyzeug (Wandern, Klettersteig, Schwimmen, ...)
  • Langes Stromkabel/Kabeltrommel
  • Eigenes Toilettenpapier für französische Campingplätze
  • Das wäre noch toll zum Mitbringen für die Gruppe:
    • Kochutensilien, große Töpfe, Pfannen, starke Gaskocher, Kühlbox, Tisch
    • Plane/Pavillon zum unterstellen bei zu viel Sonne oder Regen
    • Spiele
    • Nette "Beleuchtung" für Abends

Auto und Drachentransport

Wer schon länger nicht mehr in Frankreich war: Das Tempolimit außerorts ist seit einigen Jahren 80 ;-) In der Schweiz gilt ebenso 80 außerorts!

Abblendlicht oder Tagfahrlicht muss ständig verwendet werden.

Schweiz:

  • Keine Warntafel bei weniger als 1m Überhang nach hinten.
  • " Das Ende von Ladungen oder Einzelteilen, die das Fahrzeug auf der Rückseite um mehr als 1 m überragen, ist deutlich zu kennzeichnen". https://www.fedlex.admin.ch/eli/cc/1962/1364_1409_1420/de#art_58
  • Das Ende von Ladungen oder Einzelteilen, die das Fahrzeug auf der Rückseite um mehr als 1 m überragen, ist mit einem Signalkörper (Kugel, Pyramide usw.) zu kennzeichnen, der eine Projektionsfläche von rund 1000 cm2 in der Längsachse des Fahrzeugs aufweist und mit rund 10 cm breiten rotweissen Streifen sowie mit Rückstrahlern oder Reflexmaterial versehen ist. https://blog.logicline.eu/ladungssicherung/gesetze-vorschriften-schweiz/
  • Ich bin einfach generell mit der Italien Tafel gefahren.

Frankreich:

Keine generelle Warntafelpflicht wie in Italien, aber:

  • Die Ladung darf nicht nach vorne überstehen. Nach hinten maximal 3m.
  • "Wenn in Frankreich die Ladung mehr als einen Meter über das Fahrzeugheck oder dem Ende der Fahrzeugkombination hinausragt, ist eine reflektierende Vorrichtung vorgeschrieben, die nach hinten zeigt. Das kann auch eine Warntafel sein. Die reflektierende Vorrichtung muss vertikal und in einer Entfernung zum Boden zwischen 40 cm und 90 cm angebracht werden. Bei Nacht, Nebel oder sonstigen schlechten Sichtverhältnissen ist zusätzlich ein rotes Licht, das aus 150 Metern Entfernung sichtbar ist, anzubringen." https://www.adac.de/verkehr/recht/verkehrsvorschriften-ausland/warnweste-warntafel/
  • Nach dem roten Licht hat noch nie jemand geschaut. Eine günstige Lösung ist allerdings ein einfaches Fahrrad-Rücklicht ;-)
  • Wenn ihr einen Camper habt, müsst ihr zwingend Toter-Winkel-Aufkleber anbringen: https://www.adac.de/news/wohnmobil-frankreich/

Verkehrsbestimmungen Frankreich: https://www.adac.de/reise-freizeit/reiseplanung/reiseziele/frankreich/fahrzeug/

Wildcamping (bspw. für unterwegs)

Frankreich: Eingeschränkt erlaubt auf Straßen und Parkplätzen (offiziell nur mit Genehmigung der örtlichen Behörden, regionale Einschränkungen (z. B. nicht in Nationalparks und Naturreservaten)). Viele Plätze sind aber sogar dafür vorgesehen (umsonst oder mit kleiner Geühr) und sonst wird es meist geduldet (nur nicht in Tourigebieten wie an der Südküste).

Schweiz: Eingeschränkt erlaubt, "nur mit Genehmigung der örtlichen Behörden". Im Tessin, Graubünden und Genf komplett verboten. Verboten außerdem an Seeufern, Wäldern und Naturschutzgebieten. Ansonsten "Jedermannsrecht" auf unkultiviertem Land.


Frequenzpläne

FrankreichSchweizGebieteFahren.png

Wetterprognosen

Lufträume

In der Schweiz gibt’s recht viele Lufträume zu beachten und in Südfrankreich müssen wir die NOTAMS wegen der Flughöhe checken. Damit jeder das gut für die eigenen Flüge checken kann, habe ich hier die Infos zusammengestellt. Wer die Tools/Seiten noch nicht kennt, sollte sich das vorm Urlaub unbedingt schonmal anschauen!


Luftraumsituation Frankreich gesamt

Offizielle, interaktive Luftraumkarte: https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/

https://www.dircam.dsae.defense.gouv.fr/fr/documentation-4/cartes-aero https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/ http://notamweb.aviation-civile.gouv.fr/ (Anleitung https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/pub/media/news/file/n/o/notam_guide_25_may_2020.pdf) FIR Marseilles => LFMM Suche nach LF-R …. Area activated

  • Nördlich vom Annecy See ist natürlich CTR ANNECY (LFLP) [SFC/3500FT AMSL] [0m/1066m] (D) GND - 1070m AMSL
  • Über den Fluggebieten westlich von Annecy (Col du Sapenay, Revard, Semnoz) liegt [D] TMA CHAMBERY 1 (LFLB1) [3400FT AMSL/FL95] [1036m/2895m] (D) 1040m AMSL - 2900m (FL95), darüber TMA Chambery 3
  • Weiter nördlich von Fluggebiet Annecy beginnt außerdem TMA Geneve, in Abstufungen, über den Bergen erst ab 3200m
  • Restricted über Montblanc Massiv: [R] 30 B (LFR30B) [SFC/FL115] [0m/3505m] (R) GND - 3510m (FL115)
  • Bei Revard über Chambery und nördlich davon: CTR CHAMBERY 1 (LFLB1) [SFC/3500FT AMSL] [0m/1066m] (D) GND - 1070m AMSL
  • Hilaire kein Problem. Am Nordende der vorderen Kette und weit im Westen [C] TMA LYON 11.20 (LFLL11.20) [FL95/FL115] [2895m/3505m] (C) 2900m (FL95) - 3510m (FL115); am Südende der * Kette Luftraum um Grenoble (kann Umflogen werden) (LFV14) [SFC/4000FT AMSL] [0m/1219m] (D-OTHER) GND - 1220m AMSL
  • Über der ganzen Gegend Aspres, Laragne, Granon etc sind weitläufig:
  • [R] 196 B (LFR196B) [3300FT ASFC/FL125] [2430m/3810m] (R) 1010m AGL - 3810m (FL125)
  • [R] 196 A1 OUEST (LFR19620) [3300FT ASFC/FL155] [2614m/4724m] (R) 1010m AGL - 4720m (FL155)
  • [R] 196 A1 EST (LFR19610) [3300FT ASFC/FL155] [3515m/4724m] (R) 1010m AGL - 4720m (FL155)
  • Südwestlich von Sisteron noch [R] 71 A (LFR71A) [FL75/FL195] [2286m/5943m] (R) 2290m (FL75) - 5940m (FL195)
  • Über St. Andre:
  • [R] 196 C EST (LFR19660) [500FT ASFC/3300FT ASFC] [1848m/2701m] (R) 150m AGL - 1010m AGL und darüber [R] 196 C SUP (LFR19680) [3300FT ASFC/8500FT AMSL] [2719m/2590m] (R) 1010m AGL - 2590m AMSL
  • Gap nicht überfliegen: Aeroport mit Fallschrimspringen, sehr aktiv! (Danger)
  • Angrenzend an Mont Ventoux und weit westlich von Sederon R55AE ORANGE 118.92 Restricted Surface to 4500ALT
  • Lachens liegt auch gerade noch in den Lufträumen St Andre.
  • Leicht weiter südlich davon noch:
  • [R] 138 (LFR138) [SFC/FL540] [0m/16459m] (R) GND - 16460m (FL540)
  • [R] 138 TA (LFR138TA) [SFC/FL65] [0m/1981m] (R) GND - 1980m (FL65)
  • [R] 138 TB (LFR138TB) [FL65/FL195] [1981m/5943m] (R) 1980m (FL65) - 5940m (FL195)
  • => Diese Restricted Areas werden hier zum Glück ausnahmslos per NOTAM aktiviert, gesonderte Beschreibung weiter utnen.
  • Östlich von lachens (Ende des Berges und dann weiter im Süden: [D] TMA NICE 12 (LFMN12) [FL95/FL195] [2895m/5943m] (D) 2900m (FL95) - 5940m (FL195)
  • Letzter Luftraum auch direkt südlich Col de Blene (westen), im osten südlich Col de Bleine [D] TMA NICE 13 (LFMN13) [FL65/FL195] [1981m/5943m] (D) 1980m (FL65) - 5940m (FL195)

Restricted Areas:

196

  • R196 A1 Est und A1 Ouest werden simultan aktiviert. Die Darüberliegenden Lufträume (FL 155-FL195) 196 A1 SUP werden simultan aktiviert.
  • 196 A: 3300ft ASFC - FL 155
  • 196B: 3300ft ASFC - FL 125
  • Für alle gilt:
  • Aktivierung: Activation by NOTAM from 01st JAN to 30th JUN and from 16th SEP to 31st DEC Except: WED from 1100 (SUM -1H) to SS, SAT, SUN and HOL, FRI list 1 published by SUP AIP from 1100.
  • Beschreibung: Activités spécifiques Défense. Entraînement ACFT des forces de l'aviation navale. Defence specific activities. Naval aviation training.
  • Regelung: Activity schedule available on: www.dircam.air.defense.gouv.fr/dia www.sia.aviation- civile.gouv.fr Toll-free telephone number: 0800 24 54 66
  • GAT/OAT: Avoidance mandatory throughout activity except for : -ACFT taking part in exercises, - ACFT performing emergency assistance, rescue and public safety as part of their missions when the area avoidance is not possible, and after notification to the administrator. Activation known on: FANNY: 127.975- 118.500 MARSEILLE INFO: 124.500-120.550 NICE INFO: 120.850 PROVENCE APP.

138

  • 138: SFC – FL 540 , Possible activation H24. Defence specific activities. PJE.Live firing Ground/ground, Ground/air, Air/ground. OAT-GAT VFR : avoidance mandatory during activity, except for ACFT authorized by administrator or according to protocol. Activity known on : MARSEILLE ACC MARSEILLE INFO 120.550 Mhz.
  • 138 TA: SFC – FL 065 From SUN SS+30 to WED 0800:activation H24 Other times, activation from SS+30 to 0800 SUM: -1HR, Activity known on :MARSEILLE ACC and NICE APP. MARSEILLE INFO 120.550 Mhz or NICE APP 120.850.
  • 138 TB; FL 065-FL195, From SUN SS+30 to WED 0800: activation H24 Other times, activation from SS+30 to 0800 SUM: -1HR

Nicht geprüfte und gestrichene Gebiete

Nicht näher geprüft

Frankreich, Alpen


Frankreich, entfernter

Schweiz

https://skypassion.ch/deltaplane/video

Entfernte Gebiete

Aufgrund Untauglichkeit für Drachen, gesperrt im Sommer o.ä.

Frankeich

Schweiz

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